| Hersteller | Siemens Mobility |
| Baujahre | seit 2018 |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer | 19.975 mm |
| Höhe | 4.220 mm |
| Breite | 3.024 mm |
| Dienstmasse | 90 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Stundenleistung | 2.400 kW (1) bzw. 2.400 kW (2) |
| Anfahrzugkraft | 300 kN |
| Nenndrehzahl | 600 - 1.800 U/min (2) |
| Tankinhalt | 2.600 l |
| Stromsystem | 15 kV 16,7 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ |
| Zugsicherung | diverse |
| Anmerkung | (1) Oberleitungsbetrieb, (2) Dieselbetrieb |
Die Siemens Vectron Dual Mode ist eine innovative Zweikraftlokomotive, die sowohl im elektrischen Betrieb über Fahrdraht als auch mit Dieselmotor betrieben werden kann. Sie wurde entwickelt, um auf teil-elektrifizierten Strecken flexibel und wirtschaftlich eingesetzt zu werden. Mit einer Leistung von bis zu 2.400 kW im elektrischen Betrieb und rund 2.000 kW (am Rad) im Dieselbetrieb eignet sie sich ideal für den Güterverkehr. Durch den Wegfall von Lokwechseln an Streckenwechselpunkten spart sie Zeit und Kosten. Der Einsatz reduziert Emissionen, da auf elektrifizierten Abschnitten automatisch der umweltfreundlichere Strombetrieb genutzt wird. Die Lok erfüllt moderne Abgasnormen (EU Stage IIIB/V) und ist für eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt. Sie basiert auf der bewährten Vectron-Plattform und bietet hohe Zuverlässigkeit sowie niedrige Wartungskosten. Wir profitieren von der Flexibilität, nur eine Lok für unterschiedliche Infrastrukturverhältnisse einsetzen zu müssen. Die Vectron Dual Mode ist somit eine zukunftssichere Lösung für eine effiziente, umweltfreundliche Bahnlogistik und stellt somit eine sinnvolle Ergänzung unseres Fuhrparkes dar.
Aktuell kommt eine Lokomotive dieser Baureihe (248 052-3) bei uns zum Einsatz.

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